张一西，女，博士研究生，讲师。主持陕西省自然科学基础研究计划项目（青年项目）1项，陕西省教育厅科学研究计划项目1项、省部级重点实验室开放基金项目1项。以第一作者发表论文10余篇，授权发明专利1项，实用新型专利1项，软件著作权2项。

教育背景

1.2016.9-2021.6，长安大学，汽车学院，车辆工程专业，博士

2.2014.9-2016.6，长安大学，汽车学院，车辆工程专业，硕士

3.2010.9-2014.6，南京农业大学，交通与车辆工程系，车辆工程专业，本科

工作经历

2021.6-至今，西安航空学院，车辆工程学院，专任教师

研究项目

[1]陕西省自然科学基础研究计划项目（青年项目），2025.01~至今，基于状态参数融合估计的分布式驱动电动汽车底盘协同控制研究，主持人，在研。

[2] 陕西省教育厅科学研究计划项目，2023.01~2024.12，面向极限行驶工况的分布式驱动电动汽车横摆稳定性控制研究，主持人，结题。

[3]汽车运输安全保障技术交通运输行业重点实验室开放基金资助项目，2023.01~2024.12，分布式驱动电动汽车纵横向运动协调控制策略研究，主持人，结题。

[4] 横向项目：车用新型燃料特性台架性能测试，2023.11~2024.12，主持人，结题。

学术论文

[1] Adaptive Nonsingular Fast Terminal Sliding Mode-Based Direct Yaw Moment Control for DDEV under Emergency Conditions[J]. Actuators, 2024, 13(5), 170.（SCI,第一作者）

[2] 基于NFTSMC 的分布式驱动电动汽车稳定性控制[J]. 汽车安全与节能学报, 2023, 14(2): 212-223. （CSCD核心,第一作者）

[3] 基于蚁狮算法的UKF车辆状态参数估计器[J]. 中国公路学报, 2020, 33(5): 165-177. （EI,第一作者）

[4] A modified unscented Kalman filter combined with ant lion optimization for vehicle state estimation[J]. Mathematical Problems in Engineering, 2020, Article ID 8847075. （SCI,第一作者）

[5] Direct yaw moment control for four-in-wheel-motor-driven electric vehicle[C]. Information Technology and Intelligent Transportation Systems, 2018, 314(1): 31-40. （EI,第一作者）

[6] Estimation of side slip angle for four in-wheel motor independent drive electric vehicle based on singular decomposition and unscented Kalman filter[C]. Advanced Transportation Technologies and Development-Enhancing Connections, 2020. （EI,第一作者）

[7]基于离散小波变换的永磁同步电机速度控制研究[J]. 西南大学学报(自然科学版), 2019, 41(11): 1-10. （CSCCD核心,第一作者）

[8]分布式驱动电动汽车直接横摆力矩控制策略与仿真验证[J]. 甘肃农业大学学报, 2018, 53(4): 159-167+176. （CSCCD核心,第一作者）

授权专利

[1] 一种电动汽车的电池安装架，ZL 202421408989.5（实用新型专利）

[2] 一种车辆防撞报警装置, ZL 202411429644.2（发明专利）

[3] 电动汽车性能测试系统 V1.0，2023SR1724008

[4] 电动汽车车载充电机控制软件V1.0, 2024SR2036869

更新时间：2025年7月24日